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2021 年 12 月 24 日 通過管理員
全球汽車領域驚人的全新增長正在幫助加速全球純電動汽車的增長和銷售。日產最近剛剛發布了其全電動日產 Fallen leave 便攜式汽車和卡車，而雪佛蘭正在推進其電動混合動力 Volt 汽車。對於安大略省的汽車司機來說，這種汽車改造肯定會得到整個地區的計費終端的支持。
與通常可以同時管理大約 16 輛汽車的重要加油站不同，安大略省的電動汽車計費終端可以在任何類型的提供時間對 2 輛汽車計費。儘管如此，有必要記住，這些終端目前是“想法的證據”。目前，它們只對安大略省電力業務擁有的電動汽車車隊開放。隨著對電動汽車計費終端的需求增加，它們的尺寸和功能將始終圍繞這一需求而提高。
為了彌補這一事實，能源laddstation業務正在安大略省的 8 個電氣計費終端檢查他們的電動汽車電池電量以及計費價格。他們正在研究一些細節，例如電池在實際駕駛問題中消耗管道的速度、在計費終端收回費用的速度以及在駕駛時完成成本到底有多昂貴.
由於電力與石油不同，因為它來自發電廠而不是桶，因此在為電力填充計費時需要考慮能源廠的發電費用。這些費用目前可能相當高，因為市場仍在習慣電費計費的原則。
為確保有效滿足這一需求，正在仔細評估現有計費終端，並跟踪其效率和性能。有必要記住，與燃料不同，電費需要很長時間才能製定。以及全電動汽車有相當大的電池要加滿，單筆費用可以行駛大約 340 英里。
毫無疑問，未來幾年的需求很可能會增加。電動福特 Emphasis 設計、雪佛蘭 Volt 以及日產 Fallen leave 預計都將在 2011 年晚些時候出現在加拿大。安大略省實際上已經制定了一個熱情的目標，即到 2020 年，在地區高速公路上，每 20 輛汽車中就有 1 輛由電能驅動。
無論最後的組織版本是什麼，安大略省的這 8 個模型終端都是一個吸引人的指標，預示著未來將重新安置過去昂貴的石油項目。只是市場壓力和臨床創新肯定會在某些時候確定電子計費終端的相似之處，但是這種偷窺是一種極好的方法，可以非常早地了解該過程。
對於我們如何使用汽車的每一次重大的全新調整都需要從某個地方開始，就像在安大略省一樣，它開始在 8 個擁有電費終端的城市開始。這些城市包括多倫多、旺市、萬錦市、巴里、阿賈克斯和鮑曼維爾。
為了幫助應對如此高的價格，能源公司正在為一個系統提供服務，電動汽車和卡車個人肯定有能力完全錯過計費程序，而是將汽車和卡車的排水管電池換成全新的，完全收費的設計。這肯定會減少在計費終端上投入的時間量，並且還允許終端為電池替代品計費一個水平價格，這肯定會在整個董事會中對應並且非常經濟。
由於電池更換不會對發電業務產生重大影響，因此計費終端可能會以較慢（甚至更預算友好）的價格自行為電池計費，並將降低的價格轉嫁給客戶。
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